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Submissões Recentes
Avaliação e propostas de melhoria das manifestações Patológicas da antiga creche CMEI Mundo Encantado Pelo método GUT
(Uniguaçu, 2025-11-10) Groth, Vinicius Pereira; Souza Junior, Paulo Fernandes de; Orth, Jaqueline Tomasini; Matsuda, Gabriel
As edificações desempenham papel essencial no desenvolvimento da civilização, servindo como abrigo
e espaço de trabalho. Assim como o corpo humano, elas necessitam de cuidados para garantir maior
durabilidade e desempenho, o que é objeto de estudo da engenharia diagnóstica. Essa área utiliza
ferramentas específicas para preservar a qualidade das construções e prevenir manifestações
patológicas, cada vez mais comuns em edificações com poucos anos de uso. A utilização de
ferramentas diagnósticas é fundamental para modificar esse cenário, permitindo identificar e corrigir
anomalias de forma mais eficiente. Diante disso, este trabalho tem como objetivo analisar as
manifestações patológicas da antiga Creche CMEI Mundo Encantado, localizada na Vila São José do
Itavó, utilizando o método GUT (Gravidade, Urgência e Tendência) como instrumento de priorização
das intervenções corretivas e preventivas. Foram realizadas inspeções visuais no interior e no entorno
da edificação, aplicando-se o método GUT para classificar e hierarquizar as patologias de acordo com
seu grau de severidade e risco de agravamento. A partir dessas análises, foram propostas soluções
específicas voltadas à recuperação da estrutura. Os resultados contribuem para a tomada de decisão
em futuras reformas, evitando demolições desnecessárias, reduzindo custos e promovendo a
sustentabilidade ambiental e social no processo de manutenção de edificações.
Créditos de carbono na construção civil
(Uniguaçu, 2025-11-10) Dentz, Jacir Von; Orth, Jaqueline Tomasini; Barbosa, Meire Claudia; Matsuda, Gabriel
A construção civil desempenha um papel fundamental no desenvolvimento econômico e social de um
país, impulsionando a infraestrutura, a geração de empregos e o crescimento urbano. Porém, esse
setor também é um dos principais responsáveis pelos impactos ambientais, principalmente os gases
de efeito estufa. Diante desse desafio, organizações públicas e privadas têm estudado e implementado
diferentes estratégias para reduzir as emissões dos gases neste setor. Este estudo tem como objetivo
analisar a implementação dos créditos de carbono no setor da construção civil, destacando sua
relevância na redução das emissões de CO₂ e na promoção de práticas construtivas mais sustentáveis.
Após uma análise comparativa de bibliografia do aço, do cimento e blocos e telhas cerâmicos foi
possível verificar que muitos processos ainda existem um alto índice de emissão de CO2 mas que em
contrapartida existem estudos e alguns materiais que usam em sua composição materiais recicláveis,
que ajudam a diminuir os impactos ambientais gerados e funcionam como compensação de carbono.
Avaliação do efeito de aditivo redutor de permeabilidade na minimização da corrosão estruturas de concreto armado
(Uniguaçu, 2024-07-27) Costa, Evair Nering da; Barbosa, Meire Cláudia; Silva, Silvia Sônia da; Matsuda, Gabriel
No Brasil, o concreto armado é utilizado em larga escala e sua durabilidade está diretamente ligada às manifestações patológicas envolvendo os elementos estruturais e relacionadas à corrosão de armaduras. O objetivo deste trabalho, foi elaborar um estudo comparativo da eficiência, do aditivo redutor de permeabilidade como inibidor do processo corrosivo em armaduras de concreto armado. Essa
avaliação se deu através de um experimento de corrosão acelerada com corpos de prova prismáticos de concreto armado. Para a execução da atividade, foi utilizado o aditivo de impermeabilização por cristalização integral, adicionado ao traço do concreto no momento de sua produção. Através dos resultados obtidos pôde-se identificar por meio de inspeção visual, perda de massa e grau de corrosão da
armadura, foi possível avaliar a eficiência da utilização do aditivo como tratamento impermeabilizante contra corrosão em armadura para concreto armado. Assim os ensaios realizados obtiveram bons resultados, mediante a avaliação do grau de corrosão, destacando a eficiência do inibidor nas amostras analisadas. Portanto conclui-se que ao impermeabilizar a estrutura, é possível mitigar o processo de
corrosão, proveniente no maior agente agressivo, que é a água e os componentes que a mesma transporta para dentro da estrutura.
Aproveitamento de resíduos de construção e demolição na produção de concreto permeável para pavimentação de baixo fluxo
(2025-06-16) Maciel, Daniel da Cruz; Pastre, Fauston; Barbosa, Meire C.; Proença, Melissa
O crescimento acelerado das áreas urbanas tem gerado desafios, como a alta impermeabilização do solo e a grande geração de resíduos de construção e demolição (RCD). No Brasil, em 2018, estimou-se a coleta de cerca de 122.012 toneladas/dia de RCD. Buscando soluções para esses problemas, esta pesquisa investigou a viabilidade do uso de RCD em concreto permeável para pavimentação de baixo fluxo. A solução visa minimizar a extração de matéria-prima natural e problemas de destinação incorreta do RCD. Para o estudo, foram realizados ensaios de caracterização dos materiais e preparados corpos de prova com substituições de 0%, 25% e 50% de agregado graúdo natural por RCD, com o objetivo de avaliar os efeitos nos ensaios de resistência à compressão e abrasão, eflorescência e permeabilidade em idades de 7, 14 e 28 dias. Os resultados mostraram que o concreto permeável com RCD apresentou resistências à compressão satisfatórias aos 28 dias, atingindo 5,64 MPa e 4,08 MPa para os traços T25 e T50, respectivamente, dentro dos parâmetros normativos de 2,8 MPa a 28 MPa. Nos ensaios de permeabilidade, observou-se melhoria com o aumento do percentual de RCD, alcançando um coeficiente de 0,75 no traço T25 e 0,90 cm/s no traço T50. Os valores de resistência à abrasão não mostraram grandes variações. O fenômeno de eflorescência foi observado em todos os corpos de prova expostos a água destilada, enquanto os expostos às condições ambientais não apresentaram eflorescência. No geral, os resultados foram satisfatórios, atendendo aos parâmetros exigidos para este tipo de concreto, viabilizando sua aplicação em locais de baixo fluxo.
Análise do desempenho mecânico de mistura asfáltica utilizando vidro moído como agregado miúdo
(Uniguaçu, 2025-06-16) Colombo, Marcon Antony; kunz, Daniela; Proença, Melissa; Orth, Jaqueline Tomasini
Os pavimentos asfálticos desempenham papel fundamental na mobilidade urbana e rodoviária, devendo proporcionar segurança e conforto ao tráfego de veículos. A construção desses pavimentos frequentemente demanda a extração de agregados naturais, o que gera impactos ambientais significativos. Paralelamente, resíduos como o vidro, após o uso primário, são descartados em aterros sanitários, onde permanecem por longos períodos contaminando o solo e ocupando volume considerável, apesar de serem materiais 100% recicláveis. Neste contexto, surge a necessidade de buscar materiais alternativos que reduzam o impacto ambiental decorrente da construção da malha viária brasileira. O vidro moído, que apresenta granulometria semelhante à da areia fina, se mostra uma opção viável para substituir parte do agregado fino tradicionalmente utilizado em misturas asfálticas. Diante disso, este trabalho avaliou o impacto da incorporação do vidro moído nas misturas asfálticas, especificamente quanto à resistência à tração, analisando misturas com substituições de 5% e 10% de vidro em relação à areia, além de uma mistura referência sem incorporação do material reciclado. Os resultados obtidos demonstraram que a inclusão de vidro moído proporcionou melhorias expressivas nas propriedades mecânicas das misturas. Diferentemente do traço base, que apresentou uma redução na resistência à tração com o aumento do teor de CAP, as misturas modificadas com vidro tiveram comportamento não linear. Destacou-se particularmente a mistura com 10% de vidro moído, que obteve o melhor desempenho, alcançando resistência máxima em teor intermediário de CAP (4,5%), sugerindo uma interação ótima entre o vidro moído e o ligante asfáltico. Assim, conclui-se que a utilização de vidro moído em misturas asfálticas é técnica e ambientalmente viável, recomendando-se estudos adicionais para determinar aspectos como custo-benefício e durabilidade a longo prazo.