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Submissões Recentes
Análise do índice de suporte California (CBR) em solo com incorporação de material granular em diferentes proporções
(Uniguaçu, 2026-06-08) Ferreira, Luís Felipe; Facchi, Carla Caroline; Kunz, Daniela; Orth, Jaqueline Tomasini
A infraestrutura rodoviária desempenha papel fundamental no desenvolvimento econômico e social,
sendo o principal meio de transporte no Brasil. Nesse contexto, a qualidade dos materiais utilizados na
pavimentação é essencial para garantir a durabilidade e eficiência das vias. O presente trabalho tem
como objetivo analisar a influência da estabilização granulométrica de um solo, proveniente do
município de São Miguel do Iguaçu – PR, com a adição de brita ¾ em diferentes proporções (3%, 6%,
9% e 12%), avaliando seu desempenho por meio do Índice de Suporte Califórnia (CBR).A metodologia
adotada consistiu na caracterização dos materiais utilizados, incluindo ensaios de limite de liquidez,
limite de plasticidade, análise granulométrica e ensaio de compactação Proctor, além da realização do
ensaio de CBR para cada proporção de mistura. Os resultados obtidos permitiram avaliar o
comportamento mecânico do solo natural e das misturas solo-brita, identificando as variações na
capacidade de suporte e na compactação. Os resultados demonstraram que a adição de brita ¾
promoveu melhorias significativas nas propriedades do solo, com aumento da densidade máxima e
redução da umidade ótima de compactação. Em relação ao CBR, observou-se que, embora pequenas
adições não tenham proporcionado ganhos imediatos, proporções maiores, especialmente 9% e 12%,
resultaram em aumento expressivo da capacidade de suporte do solo, atingindo valores superiores ao
do solo natural. Conclui-se que a estabilização granulométrica com brita ¾ é uma alternativa técnica
viável para melhoria de solos utilizados em pavimentação, contribuindo para o aumento da resistência
mecânica e possibilitando a redução da espessura das camadas estruturais do pavimento. Além disso,
essa técnica pode representar uma solução economicamente vantajosa e ambientalmente mais
sustentável, ao otimizar o uso de materiais disponíveis localmente
Desempenho mecânico de sub-bases de solo estabilizado com Filler Basáltico retido na usinagem de concreto asfáltico
(Uniguaçu, 2026-06-08) Brandt, Eduardo Rannow; Facchi, Carla Caroline; Kunz, Daniela; Orth, Jaqueline Tomasini
A crescente busca por soluções sustentáveis na engenharia rodoviária tem impulsionado o
aproveitamento de resíduos industriais como alternativa aos materiais convencionais empregados na
estabilização de solos. Nesse contexto, este trabalho avaliou o desempenho mecânico de misturas
solo-filler basáltico destinadas à aplicação em sub-bases de pavimentos flexíveis, utilizando como
parâmetro principal o Índice de Suporte Califórnia (CBR). O filler basáltico utilizado corresponde ao
material particulado retido nos filtros de manga de uma usina de Concreto Betuminoso Usinado a
Quente (CBUQ), localizada no município de Itaipulândia-PR. Foram realizados ensaios de
caracterização física do solo e do filler, incluindo análise granulométrica, limites de Atterberg,
compactação Proctor Normal e ensaios de CBR. As misturas foram avaliadas nos teores de 3%, 6%,
9% e 12% de filler em relação à massa seca do solo. Os resultados demonstraram redução da
plasticidade do material e aumento da densidade seca máxima com a incorporação do resíduo. O valor
de CBR evoluiu de 9,57% para o solo natural para 21,41% na mistura contendo 9% de filler,
representando um ganho de aproximadamente 123,7%. Além disso, observou-se redução da expansão
após imersão, mantendo valores inferiores aos limites estabelecidos pelas especificações técnicas.
Entre as dosagens avaliadas, o teor de 9% apresentou o melhor desempenho mecânico, atendendo
simultaneamente aos requisitos de CBR e expansão para utilização em camadas de sub-base. Concluise que o filler basáltico apresenta elevado potencial como material estabilizante, contribuindo para o
reaproveitamento de resíduos industriais e para o desenvolvimento de soluções mais sustentáveis na
infraestrutura rodoviária.
Análise do desempenho mecânico de argamassa de regularização de contrapiso convencional com substituição parcial do agregado miúdo por resíduo de vidro
(Uniguaçu, 2025-11-05) Gessinger, Alini Fernanda Bordignon.; Barbosa, Meire Claudia; Orth, Jaqueline Tomasini
A crescente preocupação com a sustentabilidade e o consumo excessivo de recursos naturais tem
incentivado a busca por alternativas ambientalmente responsáveis na construção civil. Nesse contexto,
o aproveitamento de resíduos sólidos, como o vidro moído, apresenta-se como uma possibilidade
promissora para substituir parcialmente a areia natural na produção de argamassas. Este trabalho teve
como objetivo analisar o desempenho físico-mecânico de argamassas de regularização de contrapiso
convencional com a substituição parcial do agregado miúdo por resíduo de vidro. Para isso, foram
preparados traços com diferentes proporções de substituição (0%, 10%, 20%, 40% e 80%) nos quais
foram conduzidos testes de resistência à compressão, e os dados obtidos mostraram que a substituição
da areia por vidro moído pode influenciar as propriedades físico-mecânicas das argamassas. No
entanto, em diversas proporções analisadas, especialmente em 80%, a alteração não comprometeu a
viabilidade técnica do material, revelando-se uma alternativa viável para aplicações menos estruturais,
como revestimentos e contrapisos. O estudo reforça o papel fundamental da inovação no
reaproveitamento de resíduos na construção civil e evidencia o potencial do vidro reciclado como
substituto parcial da areia. Recomenda-se, portanto, a continuidade de pesquisas voltadas à otimização
das formulações, à análise de desempenho em larga escala e à avaliação de aspectos econômicos e
ambientais da aplicação em contextos reais da indústria.
Análise comparativa de resistência mecânica em concretos com materiais cimentícios suplementares provenientes de resíduos de construção
(Uniguaçu, 2025-11-05) Machado, Carlos Eduardo da Silva; Proença, Melissa Pastorini; Grando, Aleksey; Kunz, Daniela
A busca por alternativas sustentáveis na construção civil é imperativa, considerando o impacto
ambiental do setor, notadamente as emissões de CO₂ da produção de cimento e a geração expressiva
de Resíduos resíduos de e Demolição demolição (RCD). Neste contexto, este estudo objetiva comparar
a resistência mecânica e a ecoeficiência de concretos que utilizam materiais cimentícios suplementares
(MCS) provenientes de RCD, especificamente o pó de concreto (PC) e o pó de cerâmica vermelha
(PT), dosados pelo método de empacotamento de partículas de De Larrard. A metodologia
compreendeu a caracterização física e a análise da reatividade dos MCS, seguida da dosagem,
moldagem e ensaio de corpos de prova de concreto. Os resultados demonstraram que, embora nenhum
dos MCS tenha atendido integralmente aos requisitos normativos para classificação como pozolânico,
o PT apresentou significativa reatividade pozolânica, enquanto o PC atuou predominantemente por
efeito filler. Os concretos produzidos apresentaram trabalhabilidade adequada (abatimento entre 160 e
220 mm) e resistências à compressão aos 14 dias de 38,11 MPa (PC) e 35,19 MPa (PT), atendendo à
classe C35. A análise de ecoeficiência revelou que o concreto com PT obteve melhor desempenho
ambiental, com reduções de aproximadamente 47% no índice de ligante e 45,8% no índice de carbono
em relação ao concreto com PC. Conclui-se que a técnica de dosagem por empacotamento permitiu a
incorporação viável dos pós de RCD, resultando em concretos com desempenho mecânico satisfatório
e significativo ganho ambiental, promovendo a valorização de resíduos e a redução do consumo de
cimento Portland
Substituição parcial do agregado graúdo por papel kraft reciclado proveniente de embalagens cimentícias na produção de pisos intertravados
(Uniguaçu, 2025) Lazzarin, Laura Galvan; Barbosa, Meire Claudia; Matsuda, Gabriel; Proença, Melissa Pastorini
A indústria construtiva, em todos os seus aspectos, reúne as maiores preocupações no que diz respeito
a implicações negativas na natureza, principalmente a modificação dos espaços construídos, utilização
de recursos naturais não renováveis e geração de resíduos. Dentre os resíduos da construção civil
(RCC) dispostos na Resolução nº 307 do CONAMA, está o papel Kraft, encontrado nas embalagens
de cimento. Observa-se no relatório do Sindicato Nacional da Indústria do Cimento – SNIC –, que do
volume anual comercializado em 2020, 53 milhões de toneladas, cerca de 35 milhões foram
comercializadas em embalagens de Papel Kraft. Embora apresente uma decomposição
consideravelmente rápida, tendo em vista sua transformação em fibras de celulose, essas embalagens
possuem resíduos de cimento adstritos em seu interior que não se decompõem facilmente, levando ao
aumento de pH da superfície na qual foi depositado, contaminando o ambiente. Entre os principais
consumidores de cimentos acondicionados em embalagens de Papel Kraft, estão as indústrias de
pequeno e médio porte de artefatos cimentícios. Estas, são consumidas em grandes volumes, sendo
adotado, em sua maioria, a incineração térmica para destinação final, uma vez que não há viabilidade
técnica para reutilização direta em novo ciclo de empacotamento de cimento. Embora a incineração
seja uma opção para a destinação final, é importante realizar estudos que explorem as propriedades
desse subproduto e sua aplicação na produção de novos itens. Partindo disso, o presente trabalho teve
como cerne a realização de análise acerca da aplicação de papel Kraft reciclado a partir de embalagens
de cimento pós-uso na fabricação de pisos intertravados de concreto, como substituto parcial do
agregado graúdo. Foram realizados testes com 5 traços, incluindo o traço de referência, o qual obteve
os melhores resultados, no que diz respeito à tráfego leve. Enquanto isso, os traços com 5% e 10% de
substituição ainda se mantiveram dentro dos limites normativos para pavimentos de concreto
permeável de tráfego leve, apresentando queda moderada de resistência (cerca de 12%). Já as
misturas com 15% e 20% apresentaram desempenho insatisfatório, com absorções elevadas e
resistências abaixo do exigido. Diante disso, conclui-se que a substituição de até 5% do agregado
graúdo por Papel Kraft reciclado é tecnicamente viável e ambientalmente benéfica, representando uma
alternativa promissora para reduzir resíduos, otimizar o uso de materiais e contribuir para práticas
construtivas mais sustentáveis. O estudo reforça a relevância de pesquisas que integrem desempenho
técnico e responsabilidade ambiental, incentivando o desenvolvimento de novos materiais alinhados às
diretrizes da construção sustentável.