Navegando por Autor "Facchi, Carla Caroline"

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Análise do índice de suporte California (CBR) em solo com incorporação de material granular em diferentes proporções
(Uniguaçu, 2026-06-08) Ferreira, Luís Felipe; Facchi, Carla Caroline; Kunz, Daniela; Orth, Jaqueline Tomasini
A infraestrutura rodoviária desempenha papel fundamental no desenvolvimento econômico e social, sendo o principal meio de transporte no Brasil. Nesse contexto, a qualidade dos materiais utilizados na pavimentação é essencial para garantir a durabilidade e eficiência das vias. O presente trabalho tem como objetivo analisar a influência da estabilização granulométrica de um solo, proveniente do município de São Miguel do Iguaçu – PR, com a adição de brita ¾ em diferentes proporções (3%, 6%, 9% e 12%), avaliando seu desempenho por meio do Índice de Suporte Califórnia (CBR).A metodologia adotada consistiu na caracterização dos materiais utilizados, incluindo ensaios de limite de liquidez, limite de plasticidade, análise granulométrica e ensaio de compactação Proctor, além da realização do ensaio de CBR para cada proporção de mistura. Os resultados obtidos permitiram avaliar o comportamento mecânico do solo natural e das misturas solo-brita, identificando as variações na capacidade de suporte e na compactação. Os resultados demonstraram que a adição de brita ¾ promoveu melhorias significativas nas propriedades do solo, com aumento da densidade máxima e redução da umidade ótima de compactação. Em relação ao CBR, observou-se que, embora pequenas adições não tenham proporcionado ganhos imediatos, proporções maiores, especialmente 9% e 12%, resultaram em aumento expressivo da capacidade de suporte do solo, atingindo valores superiores ao do solo natural. Conclui-se que a estabilização granulométrica com brita ¾ é uma alternativa técnica viável para melhoria de solos utilizados em pavimentação, contribuindo para o aumento da resistência mecânica e possibilitando a redução da espessura das camadas estruturais do pavimento. Além disso, essa técnica pode representar uma solução economicamente vantajosa e ambientalmente mais sustentável, ao otimizar o uso de materiais disponíveis localmente
Desempenho mecânico de sub-bases de solo estabilizado com Filler Basáltico retido na usinagem de concreto asfáltico
(Uniguaçu, 2026-06-08) Brandt, Eduardo Rannow; Facchi, Carla Caroline; Kunz, Daniela; Orth, Jaqueline Tomasini
A crescente busca por soluções sustentáveis na engenharia rodoviária tem impulsionado o aproveitamento de resíduos industriais como alternativa aos materiais convencionais empregados na estabilização de solos. Nesse contexto, este trabalho avaliou o desempenho mecânico de misturas solo-filler basáltico destinadas à aplicação em sub-bases de pavimentos flexíveis, utilizando como parâmetro principal o Índice de Suporte Califórnia (CBR). O filler basáltico utilizado corresponde ao material particulado retido nos filtros de manga de uma usina de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), localizada no município de Itaipulândia-PR. Foram realizados ensaios de caracterização física do solo e do filler, incluindo análise granulométrica, limites de Atterberg, compactação Proctor Normal e ensaios de CBR. As misturas foram avaliadas nos teores de 3%, 6%, 9% e 12% de filler em relação à massa seca do solo. Os resultados demonstraram redução da plasticidade do material e aumento da densidade seca máxima com a incorporação do resíduo. O valor de CBR evoluiu de 9,57% para o solo natural para 21,41% na mistura contendo 9% de filler, representando um ganho de aproximadamente 123,7%. Além disso, observou-se redução da expansão após imersão, mantendo valores inferiores aos limites estabelecidos pelas especificações técnicas. Entre as dosagens avaliadas, o teor de 9% apresentou o melhor desempenho mecânico, atendendo simultaneamente aos requisitos de CBR e expansão para utilização em camadas de sub-base. Concluise que o filler basáltico apresenta elevado potencial como material estabilizante, contribuindo para o reaproveitamento de resíduos industriais e para o desenvolvimento de soluções mais sustentáveis na infraestrutura rodoviária.