Análise do desempenho mecânico de solos com adição de agregado de RCD para aplicação em bases e subbases de pavimentos

Abstract

O presente trabalho analisa o comportamento mecânico de um solo argiloso natural incorporado com diferentes teores de resíduos da construção e demolição (RCD) — 25% e 50% — com o propósito de avaliar a viabilidade técnica dessas misturas para aplicação em camadas de base e sub-base de pavimentos. A pesquisa foi conduzida com base nos procedimentos das normas ABNT NBR 9895:2017, que estabelece as diretrizes para determinação do Índice de Suporte Califórnia (CBR), e ABNT NBR 7182:2016, referente ao ensaio de compactação tipo Proctor Normal. O solo utilizado foi coletado no município de São Miguel do Iguaçu – PR, caracterizando-se como um solo fino argiloso de baixa capacidade de suporte inicial, condição comum em diversas regiões do Estado do Paraná. As amostras foram preparadas em laboratório com teores de 0%, 25% e 50% de RCD, devidamente homogeneizadas e moldadas para os ensaios de compactação e resistência. Os resultados obtidos demonstraram que a introdução de RCD ao solo propicia melhorias significativas no comportamento mecânico dos materiais, principalmente devido ao aumento da fração granular e à redução da plasticidade. Observou-se que a adição de RCD elevou os valores de CBR em todas as misturas estudadas, além de reduzir os índices de expansão, indicando maior estabilidade volumétrica durante o processo de saturação. A mistura contendo 25% de RCD apresentou o melhor desempenho geral, alcançando um equilíbrio satisfatório entre capacidade de suporte, densidade seca máxima e comportamento volumétrico. Tais características tornam essa proporção adequada para utilização em camadas de sub-base de pavimentos destinados a vias urbanas e estradas de baixo a médio volume de tráfego, atendendo às exigências das normas técnicas e às recomendações encontradas na literatura. Já o teor de 50% de RCD, apesar de também apresentar incremento de resistência em relação ao solo natural, não superou o desempenho da mistura de 25%, provavelmente devido ao excesso de material granular, que prejudicou a compactação ideal e, consequentemente, seu comportamento mecânico. Diante desses resultados, o estudo evidencia o potencial do RCD como um insumo alternativo, sustentável e economicamente viável para obras rodoviárias, contribuindo para a redução da disposição inadequada de resíduos, a conservação de jazidas naturais e o incentivo a práticas construtivas alinhadas aos princípios da economia circular. Assim, a pesquisa reforça a importância da valorização de materiais reciclados na Engenharia Civil, demonstrando que soluções tecnicamente eficientes podem caminhar lado a lado com ações ambientalmente responsáveis.